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12月1日，第十三批中國企業(yè)新紀(jì)錄發(fā)布表彰大會暨中國企業(yè)新紀(jì)錄高峰論 壇在北京舉辦。船舶行業(yè)共有20多家企事業(yè)單位創(chuàng)造的40余項(xiàng)新紀(jì)錄入圍。中國船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會還被授予“中國企業(yè)新紀(jì)錄（第十三批）優(yōu)異組織單位”稱號。 這些新紀(jì)錄有： 滬東中華造船（集團(tuán)）公司建造的液化天 然氣（LNG）船和8530TEU第六代巴拿馬型超大型集裝箱船，均為國內(nèi)先創(chuàng)造的。 上船公司建造的第六稻3500TEU集裝箱船船臺周期為49天，創(chuàng)國內(nèi)中型集裝箱船船臺周期新紀(jì)錄。 上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計、黃埔造船公司建造的1400千瓦海洋救助船“南洋救101”號，居國內(nèi)海洋專 業(yè)救助船之一。 文船公司2007年完工交付的135000立方米自航耕吸式挖泥船“新?；ⅰ碧?，為國內(nèi)先創(chuàng)造的。 中船重工集團(tuán)公司與河北遠(yuǎn)洋運(yùn)輸集團(tuán)聯(lián)合研發(fā)的設(shè)計的新好望角型散貨船，符合結(jié)構(gòu)共同規(guī)范、涂層淅標(biāo)準(zhǔn)等很新要求，為國內(nèi)先創(chuàng)造的。 中船重工船舶設(shè)計研究研發(fā)的船舶三維模型參數(shù)化設(shè)計技術(shù)應(yīng)用開發(fā)研究項(xiàng)目，能夠提高船型方案研發(fā)設(shè)計效率，節(jié)約設(shè)計工時百分之3~5、節(jié)約生產(chǎn)設(shè)計工時百分之1~2，為國內(nèi)先創(chuàng)造的。 大連船舶重工建造的7.6萬噸成品油船7號船水下建造周期79天，11萬噸成品油船28號船水下建造周期68天，30萬噸超大型原油船（VLCC）13號船水下建造周期38天，均為國內(nèi)同型船很短水下建造周期。 渤海船舶重工承建的38.8萬噸礦砂船，創(chuàng)國內(nèi)很大噸位散貨船建造新紀(jì)錄；17.4萬噸雙舷側(cè)散貨船船臺周期100天，為國內(nèi)同型船很短船臺周期。 天津新港船舶重工完成的煙大鐵路輪渡船岸交通信號控制系統(tǒng)，為國內(nèi)先創(chuàng)造的。